Apabila kebakaran berlaku di bangunan tinggi, anggota bomba memanjat api dengan lif bomba untuk menjimatkan masa mencapai lapisan api, dan mengurangkan usaha fizikal anggota bomba. Dalam memadam kebakaran, peralatan pemadam kebakaran boleh dihantar ke tapak kebakaran tepat pada masanya. Oleh itu, lif bomba memainkan peranan penting dalam memerangi kebakaran.

Pertama, skop pemasangan lif kebakaran "Kod Kebakaran Reka Bentuk Bangunan" dan "Kod Kebakaran Reka Bentuk Bangunan Awam Bertingkat Tinggi" tetapkan skop lif kebakaran dengan jelas, lima syarat berikut harus ditetapkan lif kebakaran:
1. Bangunan awam bertaraf tinggi;
2, rumah menara sepuluh tingkat dan sepuluh tingkat;
3. Rumah dan koridor bersatu 12 dan 12 tingkat;
4. Bangunan awam kelas kedua lain dengan ketinggian bangunan melebihi 32 meter;
5. Bangunan bertingkat tinggi dan gudang dengan lif dengan ketinggian bangunan melebihi 32 meter.
Dalam kerja sebenar, pereka kejuruteraan pembinaan telah mereka bentuk lif kebakaran mengikut keperluan di atas. Walaupun sesetengah pereka kejuruteraan tidak mereka bentuk lif kebakaran mengikut keperluan "Spesifikasi", juruaudit pihak berkuasa penyeliaan kebakaran keselamatan awam juga akan mematuhi "Spesifikasi". Ia telah menambah lif bomba.
Kedua,fungsi dan kegunaan lif bomba
(1) Bagaimana untuk menentukan lif yang mana adalah lif kebakaran semasa kebakaran

Bangunan bertingkat tinggi mempunyai beberapa lif, dan lif kebakaran pada asasnya digunakan bersama-sama dengan penumpang dan lif kargo (penumpang atau kargo terpakai secara umum, dan mempunyai fungsi memadam kebakaran apabila memasuki keadaan memadam kebakaran).Bagaimana untuk menentukan lif yang mana adalah lif kebakaran?Ciri penampilan utamanya termasuk aspek berikut:

1. Lif bomba mempunyai ruang hadapan. Kawasan bilik hadapan lif bomba bebas ialah: kawasan bilik hadapan bangunan kediaman adalah lebih daripada 4.5 meter persegi; kawasan bilik hadapan bangunan awam dan bangunan kilang (perpustakaan) bertingkat tinggi adalah lebih daripada 6 meter persegi. Apabila ruang hadapan lif pemadam kebakaran dan tangga kalis asap digabungkan, kawasan itu ialah: kawasan ruang hadapan bangunan kediaman adalah lebih daripada 6 meter persegi, dan kawasan ruang hadapan orang ramai bangunan dan bangunan tinggi (perpustakaan) adalah lebih daripada 10 meter persegi.
2. Ruang hadapan lif bomba dilengkapi dengan pintu api Kelas B atau pengatup api dengan fungsi genangan.
3. Terdapat telefon bomba khas di dalam kereta lif bomba.
4. Terdapat butang operasi yang dikhaskan untuk anggota bomba pada kedudukan yang sesuai di pintu lif tingkat satu. Butang operasi biasanya dilindungi oleh kepingan kaca dan ditandakan dengan "api sahaja" merah di tempatnya.
5. Apabila bekalan kuasa biasa terputus, pencahayaan dalam lif bukan api tidak dikuasakan, dan masih terdapat pencahayaan dalam lif kebakaran.
6. pili bomba dilengkapi dengan pili bomba dalaman di ruang hadapan lif bomba.

(2) Fungsi Lif Bomba

Apabila mereka bentuk bangunan bertingkat tinggi, mengikut peraturan negara, reka bentuk lif kebakaran direka sebagai: lif kebakaran dan penumpang (atau kargo) menggunakan lif, apabila kebakaran berlaku, oleh pusat kawalan kebakaran Dalam kes arahan atau butang operasi khusus bomba peringkat pertama untuk mengawal kemasukan ke dalam keadaan kebakaran, ia harus dicapai:
1. Jika lif berada dalam arah menaik, segera berhenti di tingkat terdekat, jangan buka pintu, kemudian kembali ke stesen tingkat satu dan buka pintu lif secara automatik.
2. Jika lif berada di bahagian bawah, segera tutup pintu dan kembali ke stesen tingkat satu, dan buka pintu lif secara automatik.
3. Jika lif sudah berada di tingkat satu, segera buka pintu lif untuk memasuki keadaan bomba sahaja.
4. Butang panggilan pada setiap tingkat hilang, dan panggilan dikeluarkan.
5. Pulihkan fungsi butang arahan dalam kereta untuk anggota bomba beroperasi.
6. Butang penutup pintu tidak mempunyai fungsi pegangan sendiri.
(3) Cara menggunakan lif bomba
1. Selepas anggota bomba tiba di bilik hadapan lif bomba di tingkat satu (atau gunakan bilik hadapan), mula-mula gunakan kapak tangan atau objek keras lain yang dibawa ke sekeliling untuk menghancurkan kepingan kaca yang melindungi butang lif kebakaran, dan kemudian letakkan butang lif api dihidupkan. kedudukan. Oleh kerana pengeluar yang berbeza, penampilan butang tidak sama. Sesetengah daripada mereka hanya mempunyai "titik merah" kecil pada satu hujung butang. Apabila beroperasi, satu hujung dengan "titik merah" boleh ditekan; ada yang disediakan. Dua butang operasi, satu berwarna hitam, di atas ditandai dengan bahasa Inggeris "mati", satu lagi merah, ditandai dengan bahasa Inggeris "hidup", butang merah berlabel "hidup" ditekan untuk memasuki keadaan kebakaran.
2. Selepas lif memasuki keadaan kebakaran, jika lif berjalan, ia akan secara automatik jatuh ke stesen tingkat pertama dan secara automatik membuka pintu. Jika lif sudah berhenti di tingkat satu, ia akan terbuka secara automatik.
3. Selepas anggota bomba memasuki kereta lif bomba, tekan butang tutup pintu sehingga pintu lif ditutup. Selepas lif bermula, anda boleh melepaskannya. Jika tidak, jika anda melepaskan tangan semasa proses penutupan pintu, pintu akan terbuka secara automatik dan lif tidak akan terbuka. Akan bermula. Dalam sesetengah kes, menekan butang tutup tidak mencukupi. Tekan butang pada pintu pada masa yang sama dengan menekan butang pintu, dan tekan butang pada lantai yang anda ingin capai sehingga lif bermula.

Ketiga, langkah kecemasan dalam situasi kecemasan
Pemandangan kebakaran boleh diubah, walaupun lif kebakaran direka dengan bekalan kuasa dwi-gelung dan mempunyai peranti pensuisan automatik pada kotak pengedaran peringkat terakhir. Kemudian, apakah yang perlu dilakukan oleh anggota bomba di dalam kereta lif sebaik sahaja lif berhenti berjalan?
(1) Kaedah menyelamat untuk kakitangan luar
Apabila lif bomba beroperasi seperti biasa, lampu penunjuk yang digunakan untuk menunjukkan operasi lif diterangi di ruang hadapan lif. Setelah kuasa terputus, lampu penunjuk akan secara semula jadi padam. Pada masa ini, komander bomba perlu segera menggunakan dua langkah berikut untuk menyelamatkan kakitangan di dalam lif.
1. Hantar orang ke bilik lif bomba yang terletak di atas bumbung, dan turunkan kereta secara manual di dalam aci lif ke stesen tingkat satu. Untuk memastikan keselamatan penumpang, pengeluar lif mereka bentuk peranti perlindungan automatik semasa kegagalan kuasa semasa mereka bentuk lif. Apabila lif kehilangan kuasa, untuk mengelakkan kereta daripada naik dengan cepat (disebabkan oleh kesan berat lif), mekanikal Cara gandar angkat dibrek sehingga mati, yang sering dikatakan "dikunci hingga mati." Kakitangan penyelamat (apabila keadaan tersedia, sebaik-baiknya dengan kakitangan penyelenggaraan lif perusahaan), selepas memasuki bilik mesin lif, cari dengan cepat alat yang akan "dikunci hingga mati" (alat ini biasanya berwarna kuning, diletakkan berhampiran angkat, satu untuk setiap bilik lif) Selepas dua keping, tanggalkan penutup pelindung yang terletak di sisi mesin angkat. (Penutup dipasang dengan dua bolt, dan dua bolt boleh ditanggalkan tanpa menggunakan alat.) Selepas penutup pelindung ditanggalkan, mula-mula Gunakan alat berbentuk cangkuk dalam alat khas untuk memasukkan cangkuk ke dalam lubang kecil pada bahagian bawah penutup pelindung tetap, dan kemudian gunakan prinsip tiang untuk menekan rod penyambung pada kedudukan tertinggi. Pada masa ini, kereta lif dipengaruhi oleh berat lif. Ia akan naik, ini yang kita tidak mahu, bagaimana untuk membuat kereta turun ke tingkat satu? Satu lagi daripada dua alat khas diperlukan. Selepas alat dimasukkan ke dalam sepaksi aci dengan angkat, seorang menggunakan alat berbentuk cangkuk untuk menekan pautan dan orang lain berputar mengikut arah jam. Kereta dalam aci lif akan turun sehingga sampai ke tingkat satu.
2. Hantar orang ramai untuk memukul pintu lif lapisan demi lapisan, tentukan kedudukan letak kereta lif, dan kemudian selamatkan. Disebabkan oleh kesan perisai kereta lif dan aci lif, stesen radio yang dibawa oleh anggota bomba akan kehilangan fungsinya. Pada masa ini, komander boleh menghantar kaedah mengetuk pintu lif di setiap tingkat, dan ditambah dengan teriakan kuat untuk menentukan lif. Kedudukan kereta. Selepas kedudukan ditentukan, pertamanya lubang kunci pada pintu aci lif dipecahkan dengan kapak tangan atau playar. Kemudian, selepas memasukkan dengan pemutar skru rata, menekan ke bawah, pintu akan terbuka secara automatik kerana cangkuk pintu aci lif tertutup tidak disambungkan; aci lif Selepas pintu di dinding terbuka, kemudian buka pintu pada kereta. Membuka pintu pada kereta adalah sangat mudah. Pertama, masukkan kapak tangan ke dalam pintu antara dua pintu. Selepas pintu boleh dimasukkan ke dalam pintu, seseorang boleh menggunakan pintu kedua di kiri dan kanan. Bergerak untuk membuka pintu kereta dan menyelamatkan kakitangan di dalam lif. Kerana pintu mempunyai daya tarikan 20 kg.
(2) Kaedah menyelamat diri untuk kakitangan di dalam kereta lif
Kerana kakitangan penyelamat luar perlu melaksanakan lokasi bilik enjin lif bumbung semasa menyelamat, dan cuba membuka pintu bilik mesin lif, dan kemudian menentukan yang mana angkat lif kebakaran, dan memerlukan alat khas, ia mengambil masa yang lama; apabila menggunakan kedua Dalam kaedah ini, pertama sekali perlu untuk melaksanakan kedudukan di mana kereta diletakkan lapisan demi lapisan, dan kemudian dua pintu (pintu aci lif dan pintu kereta) dibuka dengan alat, supaya masa yang diperlukan tidak terlalu singkat, oleh itu, bahagian dalam kereta Kakitangan harus menolong diri sendiri.
Terdapat dua cara untuk menyelamatkan diri:
Pertama, orang di dalam kereta lif mula-mula menarik pintu kereta terbuka (kaedah membuka pintu kereta dalam kaedah kedua menyelamat dengan kakitangan luar), dan kemudian mendapati pintu kiri atas separuh kanan dinding aci lif. Jabatan, apabila tangan menyentuh dua roda kecil yang disusun ke atas dan ke bawah, di sebelah kiri roda kecil (kira-kira 30-40 mm dari roda kecil di bawah), terdapat jalur logam, dan jalur logam ditolak ke atas oleh tangan. Pintu pada aci lif akan terbuka secara automatik, dan kakitangan boleh melarikan diri dari aci lif dan menyelamatkan diri. Oleh kerana kedudukan letak kereta lif di dalam aci lif adalah berbeza, apabila pintu kereta dibuka, apabila tiada pencahayaan, ia harus disentuh dengan berhati-hati. Selepas menemui jalur logam di sudut kiri atas pintu kanan, tolak bar logam ke atas dengan tangan untuk melarikan diri. .
Kedua, apabila pintu kereta dibuka dan menghadap dinding aci konkrit bertetulang, hanya langkah berikut diambil.
Pertama, gunakan kaedah bahu (iaitu, seorang melutut dan seorang lagi meletakkan kakinya di atas bahu ketiak) untuk memanjat, menghancurkan bahagian atas kereta dengan kapak genggam, buka laluan dari atas kereta, masuk sedan Bahagian atas kereta. Oleh kerana pengeluar lif adalah dalam pengeluaran lif, terdapat lubang di tengah-tengah kereta di bahagian paling jauh pintu kereta, iaitu untuk pintu masuk dan keluar. Lurang ini ditutup dengan plat logam nipis, yang mudah rosak.
Kedua, selepas memasuki bumbung kereta, orang yang naik terlebih dahulu menarik orang itu ke dalam kereta ke bahagian atas kereta, dan kemudian mencari pintu di dinding aci lif. Apabila pintu separuh kanan pintu aci lif ditemui, Penjaga gol bergerak ke kiri atas pintu kanan dan menyentuh dua roda yang disusun atas dan bawah. Kemudian kaedah pertama digunakan untuk membuka pintu di dinding telaga dan memasuki ruang hadapan lif bomba untuk melarikan diri.
Perhatikan masalahnya:
1. Dalam proses menyelamatkan diri di atas, jika bomba membawa alat pencahayaan, ia menjadi sangat mudah;
2. Jika kereta lif turun semasa proses menyelamat diri, sama ada orang itu berada di dalam kereta atau di bahagian atas kereta, semua langkah menyelamatkan diri mesti dihentikan serta-merta, dan perlindungan diri perlu diperkukuhkan. Selepas lif berhenti berjalan, ia akan menyelamatkan dirinya sendiri.